Đáng chú ý với 5 lỗi thường gặp khi điều khiển ô tô

Không ít người thừa nhận rằng dù cẩn thận và nắm vững lý thuyết đến đâu thì trong quá trình điều khiển xe người lái vẫn mắc phải những lỗi thường gặp khi điều khiển ô tô. Không chỉ tài xế mới hay đầy kinh nghiệm vẫn có thể mắc phải những lỗi đáng tiếc.

Dưới đây là lỗi thường gặp khi điều khiển ô tô mà các tài xế Việt thường mắc phải:

1. Không thắt dây an toàn. 

Trong số 10 lỗi lái xe phổ biến hiện nay thì lỗ thắt dây an toàn là lỗi phổ biến nhất. Hầu hết tài xế Việt vô tình hay cố ý lờ đi việc cài dây an toàn khi lên xe. Điều này khiến họ dễ bị thương hơn nếu chẳng may va chạm xảy ra hoặc gặp tai nạn. 

Không thắt dây an toàn được cho là lỗi thường gặp khi điều khiển ô tô vì còn nhiều người xem nhẹ việc thắt dây. Việc thắt dây đối với người điều khiển lẫn người ngồi trên xe là quy định bắt buộc của pháp luật mà còn là biện pháp hữu hiệu đề phòng. Thắt dây an toàn giúp bạn tránh tai nạn, giảm nhẹ thiệt hại nếu sự cố xảy ra. Tuy nhiên trên thực tế vẫn còn rất nhiều người điều khiển lẫn ngồi sau không thắt dây. Để hạn chế tai nạn bạn hãy học thói quen thắt da

2. Lỗi thường gặp khi điều khiển ô tô như không xi-nhang sang đường hoặc chuyển làn. 

Đây là hai lỗi nhiều người lái ô tô thường gặp thi tham gia giao thông. Lỗi chuyển làn là khi bạn tham gia một làn đường nào đó và chuyển sang làn khác. Ví dụ như làn ô tô hoặc làn xe máy, sau khi xuất hiện vật cản trên đường khiến bạn không thể di chuyển trên làn đó và bắt buộc phải chuyển sang làn khác. Trong trường hợp nếu như bạn không khi chuyển làn thì sẽ mắc lỗi chuyển làn. Nếu bạn đi đúng làn đường nhưng lại chuyển sang làn đường không đúng quy định thì bạn cũng vi phạm lỗi.

Lỗi chuyển hướng thì khác. Khi bạn muốn rẽ trái, rẽ phải… nhưng không sử dụng xi-nhang thì chắc chắn bạn đã mắc lỗi. Trong thức tế còn rất nhiều người vi phạm lỗi hai loại lỗi này. Lý do thì rất nhiều, chủ yếu do người lái xe xao nhãng, không hoàn toàn vào việc lái xe. Vi phạm một trong hai lỗi này thì tài xế sẽ bị phạt theo quy định của pháp luật. 

3. Dừng, đỗ xe sai quy định.

Với điều kiện đường xá trật trội và phương tiện đông đúc ở thành phố, dễ bắt gặp trường hợp tài xế thường xuyên đỗ xe ô tô sát vỉa hè hay đỗ 1 phần bánh xe trên vỉa hè phần còn lại dưới lòng đường. Khi đỗ kiểu này, áp lực dồn lên lốp không đều, phần thành lốp ở phía trên bờ nghiêng chịu áp lực lớn. đè lốp biến dạng.

Trong thời gian ngắn kiểu đỗ này có thể chưa gây hại, nhưng nếu nhiều lần như vậy và đỗ trong thời gian dài, chỗ phù trên lốp sẽ không thể đàn hồi như ban đầu. Thói quen đỗ xe trên dù tiết kiệm được không gian nhưng sẽ gây hại cho lốp xe. Đây là lỗi thường gặp khi điều khiển ô tô của các tài xê nên tránh để giữ an toàn cho xe.

4. Vượt quá tốc độ cho phép- lỗi thường gặp khi điều khiển ô tô

Đây là lỗi thường gặp khi điều khiển ô tô mà tài xế Việt đều ít nhiều mắc phải. Nhiều người nóng lòng muốn tới được điểm đến mà phóng xe vượt quá tốc độ cho phép. Ngoài ra còn có nguyên nhân chủ quan là nhiều tài xế có máu tốc độ trong người. 

 Theo điều 6 thông tư 91/2015, quy định tối đa cho phép như sau:

• Trong khu vực đông dân cư: Đối với xe cơ giới là 60km/h trên đường đôi ( có giải phân cách giữa và đường một chiều có từ 2 làn xe cơ giới trở lên), với đường 2 chiều không có dải phân cách giữa và đường một chiều có 1 làn xe cơ giới thì tốc độ tối đa cho phép là 50 km/h.
• Ngoài khu vực đông dân cư: tương tự với các loại đường như trên tốc độ tối đa cho phép lần lượt là 90km/h và 80km/h.

5. Sai quy tắc vòng xe.

Nhiều người vòng xe : trước hết về số 0, sau đó vừa phanh vừa vào cua, sau cùng là tăng tốc độ. Chính cách “lái xe” này thực tế đã làm xe mất điều khiển. Dưới đây là “quy tắc vàng” ba bước giúp bạn vòng xe trong bất kỳ điều kiện nào.

Bước 1- giảm tốc độ.

Chỉ được phanh xe khi đang đi thẳng, không được đạp phanh khi quay vô-lăng.

Bước 2- nhả phanh rồi quay vô-lăng đúng một góc cần thiết, và giữ nguyên không cần chỉnh thêm.

Khi xe đang lượn cần giữ ga đều và đảm bảo tốc độ, không được nhấn hoặc nhả ga.

Bước 3– đã vượt khúc cua.

Trả vô-lăng về thẳng hướng, sau đó tăng ga.